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品號：4573302

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品牌名稱	大家源
快煮壺功能	自動斷電
快煮壺材質	304不鏽鋼
快煮壺容量	1.8L↑
熱水瓶功能	定溫
熱水瓶容量	4L↑
類型	電熱水瓶

商品型號：TCY-2335
商品名稱：5段定溫電熱水瓶
國際條碼：4715635783650
消耗功率：750W
商品尺寸：寬23.0x深29.0x高35.0cm

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春節假期返鄉或出遊，最怕遇到塞車，整整好幾個小時都被困在車內，動彈不得，國內復健科門診觀察就發現，每逢長假過後，冒出許多肌筋膜疼痛病人，清一色皆因長途搭車無法伸展惹病上身，復健科醫師就提供一套簡單5招「塞車操」，即使困在車內，也能伸展活動，避免痠痛。

肌筋膜疼痛的特點，台北市立萬芳醫院復健科醫師鄭宇軒表示，是可以摸到一個或數個特別疼痛的「激痛點」，也可摸到一塊緊繃的肌束，且只要按壓痛點，可能會造成其他處的「轉移痛」。

尤其，許多長時間坐辦公桌的上班族，因為缺乏運動，肌肉處於少活動、易僵硬的狀態，特別容易肌肉緊繃或筋膜疼痛，嚴重者可能會痛到影響日常生活。

鄭宇軒提醒，坐車的時候應盡量維持正坐、並坐好坐滿，椅背微後傾，背部貼緊椅背，讓臀部、背部都有支撐，減低肌肉負擔；如果狀況允許，最好每1個小時下車散步活動10分鐘，才能避免痠痛上身。

不想塞車造成筋膜疼痛，鄭宇軒特別設計5招「塞車操」，針對常見的後頸、肩膀、上下背部及臀部的痛點下手。

第一招「動動頭頸」：上半身維持不動，頭部側傾，往左右自然垂下；角度往前延伸，可伸展後肩頸肌群，每個動作維持15至30秒。嚴重頸部骨刺與椎間盤突出的病人，避免此動作。

▲（圖／萬芳醫院提供）

▲（圖／萬芳醫院提供）

第二招「大象鼻子」：左手平舉往右前方伸，右手施力壓向身體，反方向再做一次。這個動作可伸展肩膀及後背肌群，維持15至30秒。

▲（圖／萬芳醫院提供）

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隨著諾斯羅普·格魯曼(Northrop Grumma)團隊決定退出美軍新一代教練機(T-X)的競標，將使得T-X競爭者僅剩波音(Boeing)與洛克希德?馬汀(Lockheed Martin)的團隊。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，諾格公司在前幾日已經放出消息，表示將「慎重考慮」是否要加入成為TX競標案，顯示諾格因為成本考量即將退出。為了參與競標，2015年諾格與英國航太BAE系統(BAE System)公司合組團隊，原型機N400NT在2016年8月亮相。

N400NT與先前研發，但是未量產的F-20虎鯊戰機(Tigershark)外型相似，採用1具F404-GE-10推薦2D無後燃器發動機，由於無法超音速飛行，性能略遜於洛馬與韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）合作的T-50。

報導指出，諾格團隊成員在仔細審查了T-X教練機性能要求和價格標準後認為，這筆教練機獲利不高，不符合公司與股東的利益，因而決定退出。這是繼李奧納多-雷神合作團隊退出後，第二個退出的競標團隊，等於宣告T-X主要競爭者僅剩波音與洛馬的團隊。

業界人士認為，美國新任總統川普上任後一再要求軍火商將生產的戰機降價，壓縮到廠商獲利，因而讓許多軍火商對參與美軍採購案感到猶豫。

1960年代服役的T-38教練機儘管經過性能提升，但是隨著F-22與F-35等第五代戰機相繼服役，T-38早已無法滿足美軍訓練需求。因此美國空軍在2015年提出T-X教練機採購項目需求文件。美軍T-X教練機的初步需求為350架，總採購額上看100億美元(約3100億台幣)，未來總採購數可能達到1100架。

義大利李奥納多（Leonardo）公司研發的M-346，曾試圖以T-100型號與雷神公司參與T-X計畫，也一度積極投入中華民國空軍教練機採購案。不過，國防部長馮世寬去年11月2日在立院表示，先前曾參與在台生產競標的T-50以及M-346，都不能算是「國機國造」，因此都已經出局。空軍下一代教練機將由漢翔公司進行「國機國造」。

▲韓國空軍C-130與T-50教送禮練機參加2014年新加坡航展資料照。（圖／韓國國防部）

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