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根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收十公頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣一現省百五十億元。不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次，整建經費約七億元，最快二○一九年啟用。
高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次，去年為四八六萬人次；不過，民航局預估，到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次，但去年實際使用量才約一一○萬人次。
民航局曾評禮物估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約二○○億元，行政院核定後，十年可完成。
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選擇善終，台灣人接受安寧緩和醫療意願越來越高。衛生福利部統計發現，近2年每個月平均有超過6000國人簽署「預立安寧緩和醫療暨維生醫療抉擇」意願書並註記於健保IC卡，對比往年每個月的約3000人，成長態勢十分明顯。
衛福部今（21）日表揚推廣民眾簽署「預立安寧緩和醫療暨維生醫療抉擇意願註記健保卡」宣導成效績優的36家醫療機構。
衛福部醫事司科長張禹斌表示，截至今年10月中旬為止，已有39萬750人簽署「預立安寧緩和醫療暨維生醫療抉擇」意願書並已註記於健保IC卡，在各地衛生局及醫療機構大力推動之下，這2年的成效尤其明顯，每個月平均都有超過6000人簽署，預計今年可達成40萬人簽署目標。
過去民眾一聽到安寧兩個字，張禹斌說，第一反應往往是「簽了會觸霉頭、不吉利」、「我人沒生病簽什麼意願書」等，但隨著近年安寧、善終的觀念普及，大多數人已認知到生命末期的無效醫療不僅浪費醫療資源，對自己也是一種折磨，因此一見到推廣人員大多樂意簽署。
張禹斌說，目前國內癌症病房的癌末病人當中，已有一半最終選擇安寧緩和醫療。而為了解答民眾關於安寧緩和醫療的相關問題，衛福部也委託台灣安寧照顧協會設立免付費諮詢服務專線0800-220-927（愛安寧，就安心）。 其他推薦文章
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