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未來醫院採購藥品擬比照房屋買賣，也要上網「實價登錄」。監察院要求健保署對國內醫院「以藥養醫」及迄今未釐訂合理藥價差比率提出改善做法，健保署長李伯璋昨日表示，健保署將研議全面公開個別醫事機構藥價差比率，同時收集各界對藥品利潤應多少才算合理共識，目前正聽取醫、藥團體意見，將視各界反應而定。
擬訂合理藥價差比率
監察院指出，健保藥價差問題長期遭到詬病，除凸顯國內醫療機構以藥養醫外，還掀起原廠藥與學名藥療效爭議，健保署迄未釐訂明確合理藥價差比率，罔顧醫療院所賺取藥價差已超出合理利潤範疇，認為國內醫療院所不應以藥牟利，以藥價差限制醫師臨床選藥專業，犧牲民眾用藥安可刷卡全與品質。
李伯璋指出，藥價差為市場經濟機制，問題由來已久，改善非一蹴可幾，健保署初步研議，將全面公開個別醫事機構藥價差比率，也就是各醫院購買藥品的利潤多少，都要公開透明，同時也會研議訂一個合理的藥價差讓各醫療機構有所依循。
藥品交易價格透明化
健保署官員表示，為壓縮藥價差，健保署自2000年開始迄今已進行10次藥價調查，亦即調查醫院向藥廠購買的實際價格，做為健保藥價支付調整的依據，最高一年曾省下80至90億元，健保藥價調查的對象包括所有藥廠及市場80％藥品交易品項，已相當程度掌握國內藥品市場價格，但監察院顯然認為仍有不足，健保署擬全面公開個別醫事機構藥價差比率，像房屋買賣一樣，也要上網「實價登錄」，讓藥品交易價格更透明。
健保署官員指出，目前正蒐集各醫藥團體及公協會意見，藥價差應要多少才算合理，才能讓醫療院所有盈餘、能夠繼續營運下去，但同時也坦言，要訂定合理藥價差不是那麼容易，不僅各家醫院不同，各藥廠間也有很大的差異，有些藥品只有單一家藥廠，但有些藥品有5、6家藥廠在競爭，很難在同一基礎上比較。
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（路透柏林16日電）德國交通部今天說，部長杜布林德（Alexander Dobrindt）已要求電動車商特斯拉（Tesla）停止在廣告中宣傳旗下車子「自動駕駛」功能，因為它可能誤導消費者，暗示駕駛人不需注意路況。 德國交通部發言人證實「週日畫報」（Bild AmSonntag）報導，表示德國聯邦交通管理局（KBA）已致信特斯拉。 發言人今天向記者證實，信中要求廣告中不再使用誤導性的『自動駕駛』一詞來宣傳這套系統。 特斯拉發言人表示，自動駕駛一詞已在航空業用了數十年，描述的是配合駕駛人使用的系統，且公司向來明確告訴顧客，自動駕駛是駕駛人的輔助系統，需要駕駛人隨時注意。 「正如在飛機上，操縱恰當時，與純手動駕駛相比，自動駕駛能減少駕駛人工作量，並多一層安全保障。」中央社（翻譯）
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